Виды договоров перевозки права и обязанности сторон

69. Договор перевозки грузов (понятие, характеристика, стороны, форма, содержание, права и обязанности сторон). Виды договоров перевозки грузов

Виды договоров перевозки права и обязанности сторон

Статья785. Договор перевозки груза:  1.

По договору перевозки груза перевозчикобязуется доставить вверенный емуотправителем груз в пункт назначенияи выдать его управомоченному на получениегруза лицу (получателю), а отправительобязуется уплатить за перевозку грузаустановленную плату. 2.

Заключениедоговора перевозки груза подтверждаетсясоставлением и выдачей отправителюгруза транспортной накладной (коносаментаили иного документа на груз, предусмотренногосоответствующим транспортным уставомили кодексом).

Договор:,взаимным, реальный, возмездным, двустороннеобязывающий

Существенныйусловия: предмет,срок Субъекты:перевозчик,грузоотправитель, субъект – грузополучатель

ФормаД.,перевозки заключается в простойписьменной форме. Письменной формойдоговора перевозки является транспортнаянакладная.Транспортнаянакладная удостоверяет прием груза кперевозке, сопровождает груз на всемпути следования и выдается перевозчикомполучателю вместе с грузом.

В дальнейшемпри возникновении споров в связи снеобеспечением сохранности груза,просрочкой в его доставке предъявлениетранспортной накладной в суде обязательно.

договораперевозки составляет совокупность егоусловий, которые определяют права иобязанности его участников, обеспечивающихсвоевременную доставку грузов к местуназначения и выдачу их получателю всохранности. Предметданного договора— транспортные услуги.

Особенностьуслуг вообще и транспортных, в частности,заключается в том, что они оказываютсяне в вещественной форме, а в формедеятельности.

Существеннымусловием договоров перевозкиявляется транспортабельность груза,т.е. качественное состояние груза, тары,упаковки, обеспечивающее его сохранностьв процессе перевозки. Срокидоставки зависятот вида транспорта, расстояния перевозки,скорости.

Предметперевозки — грузы,т.е. различные вещи — строительныематериалы, продовольственные товары идр., доставляемые от отправителяполучателю перевозчиком.

Предметперевозкиопределяется следующими признаками:наименование груза, его масса (вес),количество мест тарных и штучных грузов,способ определения веса, вид тары(упаковки), особые свойства груза.

Этипункты договора в качестве существенныхопределены императивными нормами,действующими на соответствующих видахтранспорта, а также служат обязательнымиреквизитами типовых форм транспортныхнакладных. Существеннымусловием договоров перевозки являетсятранспортабельностьгруза, т.е.

качественное состояние груза,тары, упаковки, обеспечивающее егосохранность в процессе перевозки. Грузыдолжны предъявляться к перевозке вконтейнерах, таре, упаковке, соответствующейстандартам (техническим условиям), аесли стандарты не установлены, — висправной таре, обеспечивающей их полнуюсохранность в пути следования.

Перевозчиквправе отказаться отпринятия к перевозке груза внетранспортабельном состоянии.

Транспортабельность скоропортящихсягрузов подтверждается специальнымдокументом — удостоверением о качестве,которое отправитель представляетперевозчику вместе с транспортнойнакладной.

При наличии на станцииотправления государственного инспекторапо качеству состояние скоропортящегосягруза может быть проверено этиминспектором с выдачей сертификата,который прилагается к накладной взаменудостоверения о качестве.

Существеннымусловием договора является также срок,в который груз должен быть доставлен ивыдан получателю. Срок доставки груза— срок исполнения обязательства приперевозке. В соответствии со ст.

792 ГКРФ сроки доставки устанавливаются впорядке, предусмотренном транспортнымиуставами и кодексами; при отсутствии взаконодательстве норм о сроках перевозкивыполняются в разумный срок, в том числеопределяемый соглашением сторон.

Срокидоставки зависят от вида транспорта,расстояния перевозки, скорости. Провознаяплата (тариф за услуги) определяетсясоглашением сторон, если иное непредусмотрено законом и иными правовымиактами .(п. 1 ст. 790 ГК РФ).

Цены (тарифы) наперевозку железнодорожным транспортом,деятельность которого относится кестественной монополии регулируются(устанавливаются) компетентнымигосударственными органами.

3.Виды договора перевозки грузов. Повиду транспорта различают: •договоры перевозки транспортом общегопользования: а) договоры перевозкижелезнодорожным транспортом; б) договорыперевозки внутриводным транспортом; •договоры перевозки воздушным транспортом;• договоры перевозки внутриводнымтранспортом; • договоры перевозкиморским транспортом”

а)международные морские перевозки; б)перевозки внутри страны (каботажныеперевозки), в том числе малый каботаж(перевозки между портами одного моря)и большой каботаж (перевозки междупортами разных морей).

Почислу транспортных организаций,выступающих на стороне перевозчика,различают: – перевозки в местном сообщении, когдана стороне перевозчика выступает однатранспортная организация; – перевозкив прямом сообщении, осуществляемыенесколькими транспортными организациямиодного вида транспорта по одномутранспортному документу; – перевозки впрямом смешанном сообщении, осуществляемыенесколь¬кими транспортными организациямиразных видов транспорта по од¬номутранспортному документу. СогласноГражданскому кодексу РФ должен бытьпринят специальный закон о прямыхсмешанных перевоз¬ках. В настоящеевремя до его принятия прямые смешанныеперевозки регулируются Транспортнымуставом железных дорог. По договорупрямой (в том числе и смешанной) перевозкигрузов каждый перевозчик несетответственность за выполнение всегодоговора пере-возки в целом, а впоследствииперевозчики производят между собойнеобходимые взаиморасчеты. Однако пообщему правилу требования грузоотп¬равителяили грузополучателя могут быть предъявленылишь перевозчиком пункта отправленияи пункта назначения.

Нажелезнодорожном транспорте в зависимостиот количества груза различают: •мелкие перевозки (до десяти тонн); •повагонные перевозки; • помаршрутныеперевозки (перевозки целыми железнодорожнымисоставами).

Наморском транспорте различают: •линейные регулярные перевозки,осуществляемые на определенныенаправления по твердому расписанию; •трамповые (нерегулярные) перевозки,осуществляемые на основании свободногосоглашения сторон, обычно с составлениемчартера. Договорфрахтования (чартер) особенношироко применяется на морском и воздушномтранспорте.

По договору фрахтования(чартеру) фрахтовщик обязуется предоставитьфрахтователю за плату всю или частьвместимости одного или несколькихтранспортных средств на один илинесколько рейсов для перевозки грузов,пассажиров и багажа.

Обязанностисторон по договору: 1.Основнаяобязанность перевозчика состоит вдоставке груза в пункт назначения, перевозчик обязан доставить груз впункт назначения в обусловленный срок.

Ст.792ГК, предопределяет возможность доставкигруза в разумный срок. 2. Перевозчикобязан, обеспечить сохранностьперевозимого груза. По общему правилуперевозчик отвечает в случае поврежденияили порчи груза, он может быть освобожденот ответственности если груз следуетв сопровождении представителягрузоотправителя или грузополучателя.

Втоже время, сопровождение грузапредставителями грузоотправителя илигрузополучателя не является основаниемдля автоматического освобожденияперевозчика от ответственности за несохранность груза. На перевозчике лежитбремя доказывания того, что не сохранностьгруза имела место по вине данныхпредставителей. 3.

Перевозчик обязан выдать груз грузополучателю либо иномууправомоченному лицу. В тоже время, наполучателе лежит обязанность принятьгруз. 4. Перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывшем в его адресгрузе. 5. Грузополучатель должен внестиобусловленную плату за перевозку.

Вслучае не исполнения этой обязанности грузополучателем, у перевозчикавозникает право на удержание груза.

Заключениедоговора перевозки груза подтверждаетсясоставлением и выдачей отправителюгруза транспортной накладной (коносаментаили иного документа на груз, предусмотренногосоответствующим транспортным уставомили кодексом).

Источник: https://studfile.net/preview/6189384/page:58/

80.Понятие и виды договоров перевозки грузов. Перевозочные документы. договора перевозки

Виды договоров перевозки права и обязанности сторон

Договор:, взаимным, реальный, возмездным, двусторонне обязывающий

Существенный условия: предмет, срок

Субъекты: перевозчик и грузоотправитель.

Форма: письменная

По договору перевозки грузаперевозчик (транспортная организация) обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (п. 1 ст. 785 ГК РФ). Из приведенного определения видно, что договор перевозки — двусторонне-обязывающий, возмездный, реальный, он считается заключенным с момента принятия груза перевозчиком от отправителя.

Договор, заключаемый на условиях предоставления для перевозки строго определенного судна (всего или соответствующих помещений) — воздушного или морского (чартер), является консенсуаль-ным.

Он считается заключенным с момента достижения соглашения по существенным условиям: о наименовании судна, о том, все или часть судна фрахтуется, количестве груза, месте погрузки, размере фрахта, т.е.

плате за перевозку, месте направления судна и др. (ст. 104 ВК РФ, ст. 122 КТМ СССР).

Независимо от вида (консенсуальный или реальный), договор перевозки груза — разовый, он выступает правовой формой перемещения конкретного груза, и при выдаче груза получателю основанное на нем обязательство прекращается исполнением. Этим он отличается от организационных консенсуальных договоров (например, навигационного, годового — на автомобильном транспорте), которые носят длящийся характер, заключаются с целью организовать транспортный процесс.

Чаще всего договор перевозки груза заключается хозяйствующими субъектами — предпринимателями.

Но в отличие от других хозяйственных договоров, по которым разногласия, возникающие в процессе их заключения, рассматриваются арбитражным судом, споры, возникающие в процессе заключения разового (реального) договора перевозки, не могут решаться путем арбитражного урегулирования.

Это вытекает из характера данного договора: передача и принятие груза, оформление транспортных документов производится в строго определенные для этих операций нормы времени, транспорт не может простаивать в ожидании разрешения споров.

Разногласия же по условиям транспортного обслуживания, возникающие при заключении организационных (навигационных) договоров, рассматриваются арбитражным судом в общем порядке.

Договор перевозки заключается в простой письменной форме.

Письменной формой договора перевозки является транспортная накладная (железнодорожная накладная — на железнодорожном транспорте, грузовая накладная — на воздушном, товарно-транспортная накладная — на автомобильном, коносамент — на морском транспорте), а также чартер (при перевозках грузов морем в между- народном сообщении).

В транспортной накладной указываются сведения о грузе (наименование, количество, способ определения веса и др.), отправителе, получателе, расстояние перевозки, ее стоимость. Это — основной перевозочный документ, определяющий взаимоотношения участников перевозки.

Транспортная накладная удостоверяет прием груза к перевозке, сопровождает груз на всем пути следования и выдается перевозчиком получателю вместе с грузом. В дальнейшем при возникновении споров в связи с необеспечением сохранности груза, просрочкой в его доставке предъявление транспортной накладной в суде обязательно.

На всех видах транспорта, за исключением железнодорожного, транспортная накладная оформляется в нескольких экземплярах с таким расчетом, чтобы у каждого участника обязательства по перевозке (отправителя, перевозчика, получателя) остался экземпляр накладной.

При перевозке по железной дороге грузоотправителю в подтверждение приема от него груза выдается квитанция, которая служит письменным доказательством заключения договора перевозки.

Кроме того, на каждую отправку на основе транспортной накладной оформляется железнодорожная ведомость, отражающая сведения о грузе и расстоянии перевозки.

Железнодорожная ведомость, как и транспортная накладная, сопровождает груз на всем пути следования; грузополучатель расписывается в ведомости в получении груза, после чего она как документ учета работы транспорта остается у перевозчика (ст. 41 ТУЖД).

Грузоотправитель передает перевозчику вместе с транспортной накладной все документы, требуемые санитарными, таможенными, карантинными и иными правилами (например, карантинный сертификат, карантинное разрешение, ветеринарное свидетельство и другие документы, выдаваемые компетентными органами).

При оформлении чартера приемка груза к перевозке удостоверяется коносаментом (при перевозках грузов морем в заграничном сообщении), грузовой накладной (на воздушных перевозках), которые служат документами, подтверждающими исполнение обязательства, основанного на чартере, но не письменной формой договора. Коносамент, кроме того, является ценной бумагой (ст. 143 ГК РФ): он может быть именным, ордерным или на предъявителя (ст. 124 КТМ).

В каботажных перевозках коносамент — письменная форма договора перевозки, поэтому всегда составляется на имя определенного получателя. Коносамент оформляется перевозчиком на основании письменного объявления отправителя о грузе — погрузочного ордера.

В нем грузоотправитель указывает наименование отправителя, получателя, сведения о грузе, размер платы за перевозку (фрахт). Он отвечает перед перевозчиком за все последствия неправильности или неточности сведений, содержащихся в погрузочном ордере (ст.

124 КТМ СССР).

Стороны договора перевозки — грузоотправитель и перевозчик. В качестве грузоотправителя могут выступать как организации, так и граждане.

В качестве перевозчика чаще всего выступает специализированная (транспортная) организация — юридическое лицо, для которой деятельность по перемещению грузов является реализацией ее правоспособности, возникшей на основе регистрации в качестве юридического лица и получения ею лицензии (ст. 49, 51 ГК РФ).

Как правило, договор перевозки является публичным, поскольку в силу закона, иных правовых актов, а также из лицензии на перевозку вытекает обязанность перевозчика осуществлять перевозки по обращению любого гражданина или юридического лица (ст. 789,426 ГК РФ). Перечень организаций, осуществляющих перевозки для любого обратившегося за услугами (ГК называет такой транспорт — транспортом общего пользования), публикуется в установленном порядке (п. 1 ст. 789 ГК РФ).

В качестве перевозчика может также выступать и индивидуальный предприниматель, получивший в установленном порядке лицензию на право осуществления данного вида деятельности. При этом по смыслу ст. 789 ГК РФ оказываемые им услуги оформляются договором перевозки, не относящимся к числу публичных договоров.

Иногда перевозки осуществляются организациями, для которых перевозка как вид деятельности является дополнительной возможностью получать доход (прибыль).

Например, строительная организация одновременно оказывает услуги по перевозке строительных грузов.

Такая деятельность осуществляется на основе лицензии, но используемый при этом транспорт не является транспортом общего пользования, а заключаемые при этом договоры не относятся к публичным.

В некоторых случаях отправитель одновременно выступает в качестве получателя.

Например, при перевозках грузов одного производственного подразделения другому в рамках одного предприятия отправителем и получателем является одно юридическое лицо.

Но чаще всего получателем бывает лицо, не участвовавшее в заключении договора перевозки, но приобретающее в силу обязательства по перевозке не только права, но и обязанности.

Права грузополучателя основаны на договоре перевозки, заключенном в его пользу, т.е. договоре в пользу третьего лица.

Но одновременно с фактом заключения этого договора транспортное законодательство связывает возникновение у него, как самостоятельного участника обязательства по перевозке, обязанностей перед перевозчиком.

Объясняется это тем, что конечная цель перевозок — удовлетворение потребностей в перемещении грузов. Потребности же реально удовлетворяются лишь в случаях, когда грузы в целости и сохранности доставлены конкретному получателю.

Публичные интересы требуют, чтобы получатели грузов своевременно принимали их от перевозчиков, не допуская непроизводительных (сверх норм времени) простоев транспорта, опасного>скопления грузов на грузовых площадках станции, в порту. Решение этих задач и диктует необходимость наделения получателя как правами, так и обязанностями.

договора перевозки составляет совокупность его условий, которые определяют права и обязанности его участников, обеспечивающих своевременную доставку грузов к месту назначения и выдачу их получателю в сохранности.

Предмет данного договора — транспортные услуги. Особенность услуг вообще и транспортных, в частности, заключается в том, что они оказываются не в вещественной форме, а в форме деятельности.

Необходимо различать предмет договора перевозки (транспортные услуги) и предмет (объект) перевозки.

Предмет перевозки — грузы, т.е. различные вещи — строительные материалы, продовольственные товары и др., доставляемые от отправителя получателю перевозчиком.

Предмет перевозки определяется следующими признаками: наименование груза, его масса (вес), количество мест тарных и штучных грузов, способ определения веса, вид тары (упаковки), особые свойства груза.

Эти пункты договора в качестве существенных определены императивными нормами, действующими на соответствующих видах транспорта, а также служат обязательными реквизитами типовых форм транспортных накладных (ст. 31 ТУЖД, ст.

124 КТМ СССР, ст. 105 ВК РФ).

Существенным условием договоров перевозки является транспортабельность груза, т.е. качественное состояние груза, тары, упаковки, обеспечивающее его сохранность в процессе перевозки.

Грузы должны предъявляться к перевозке в контейнерах, таре, упаковке, соответствующей стандартам (техническим условиям), а если стандарты не установлены, — в исправной таре, обеспечивающей их полную сохранность в пути следования (ст. 25 ТУЖД, ст. 128 КТМ, ст. 71 УВВТ).

Перевозчик вправе отказаться от принятия к перевозке груза в нетранспортабельном состоянии.

Транспортабельность скоропортящихся грузов подтверждается специальным документом — удостоверением о качестве, которое отправитель представляет перевозчику вместе с транспортной накладной (§ 3 Правил перевозок скоропортящихся грузов, § 14 Правил перевозок скоропортящихся грузов автомобильным транспортом в международном сообщении).

При наличии на станции отправления государственного инспектора по качеству состояние скоропортящегося груза может быть проверено этим инспектором с выдачей сертификата, который прилагается к накладной взамен удостоверения о качестве.

Существенным условием договораявляется также срок, в который груз должен быть доставлен и выдан получателю. Срок доставки груза — срок исполнения обязательства при перевозке. В соответствии со ст.

792 ГК РФ сроки доставки устанавливаются в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами; при отсутствии в законодательстве норм о сроках перевозки выполняются в разумный срок, в том числе определяемый соглашением сторон.

По соглашению сторон сроки устанавливаются при перевозках грузов морем, например в заграничном сообщении, а если соглашением они не предусмотрены, грузы доставляются в обычно принятые сроки, т.е. по нормам «обычного» права (ст. 149 КТМ СССР).

Сроки доставки зависят от вида транспорта, расстояния перевозки, скорости.

Провозная плата (тариф за услуги) определяется соглашением сторон, если иное не предусмотрено законом и иными правовыми актами .(п. 1 ст. 790 ГК РФ).

Цены (тарифы) на перевозку железнодорожным транспортом, деятельность которого относится к естественной монополии (ст. 4,6 Федерального закона от 17 августа 1995 г.

«О естественных монополиях»1) регулируются (устанавливаются) компетентными государственными органами.

По публичному договору перевозки груза, являющемуся одновременно договором присоединения (договором, условия которого определены одной стороной, а именно перевозчиком, в стандартных формах и принимаются другой стороной путем присоединения к предложенному договору), условия договора, в том числе и тариф, содержатся в разработанной перевозчиком стандартной форме договора, т.е. тариф устанавливается самим перевозчиком (за исключением регулируемых тарифов), и они одинаковы для всех грузоотправителей (ст. 426, 428 ГК РФ). Обычно провозная плата вносится грузоотправителем до начала перевозки груза. Окончательный расчет по причитающимся перевозчику платежам производится с грузополучателем. При этом перевозчику предоставлено право удержания груза в обеспечение причитающейся ему платы, если иное не установлено законодательством или договором (п. 4 ст. 790 ГК РФ).

Источник: https://alekssandr.jimdofree.com/%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BE/80-%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%B5-%D0%B8-%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D1%8B-%D0%B4%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B2-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0%B8-%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%B4%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8B-%D1%81%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B6%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B4%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0%B8/

Поделиться:
Нет комментариев

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.